Логистические компании, грузоотправители, экспедиторы и перевозчики могут на 21 день развернуть интеграционный модуль Логистика в своих учетных системах и проверить работу с электронными перевозочными документами (ЭПД). Такой формат тестирования помогает бизнесу заранее адаптироваться к крупным изменениям в регулировании документооборота в перевозках.
На практике это дает возможность без спешки оценить, как формируются и передаются электронные транспортные документы, насколько удобно работать логистам и как корректно «стыкуются» данные учетной системы с государственными требованиями.
Переход грузоперевозок на безбумажный формат и развитие «ГосЛог»
Цифровизация транспортной отрасли ускоряется, и переход к официальному электронному документообороту становится вопросом времени. Ожидается, что с 1 сентября 2026 года начнут действовать новые правила перевозок грузов автомобильным транспортом — они должны заменить постановление Правительства РФ № 2200. В проектах нормативных актов Минтранса указано, что электронная форма транспортной накладной (ЭТрН) и заказа-заявки будет закреплена как приоритетная.
При этом бумажные документы сохранят легитимность только в ограниченных ситуациях. Для регулярного коммерческого B2B-трафика это означает необходимость заранее выстраивать документооборот через официальные цифровые каналы.
- обстоятельства непреодолимой силы, включая отсутствие интернета;
- территории и режимы ЧС;
- перевозка воинских грузов;
- обслуживание физических лиц.
Инфраструктура также развивается: с 1 марта 2026 года государство запустило национальную платформу «ГосЛог» и открыло обязательный реестр экспедиторов. Следующий этап намечен на март 2027 года — планируется запуск аналогичного реестра для грузоперевозчиков.
Почему работа с ЭПД через веб-кабинеты неудобна для компаний на 1С
В начале перехода на ЭПД многие организации оформляют накладные в веб-интерфейсах операторов ЭДО. Однако если ключевые бизнес-процессы уже выстроены в системах на базе 1С, такой сценарий часто приводит к лишним операциям.
Ручной перенос данных из 1С в отдельные веб-окна:
- замедляет отгрузку и обработку перевозок;
- создает дополнительную нагрузку на сотрудников;
- повышает риск ошибок из-за повторного ввода.
Более рациональный подход — внедрять ЭДО прямо в учетную систему: в виде подсистемы или расширения. Тогда логисты могут оформлять электронные документы в привычной среде, используя стандартные справочники контрагентов и номенклатуры, без переключения между интерфейсами.
Тестовый период модуля Логистики для 1С
Чтобы снизить риски вмешательства в рабочие базы, СКБ Контур предложил компаниям предварительно проверить решение: сервис Логистика от Контур.Диадока предоставляет трехнедельный тестовый доступ к интеграционному модулю.
Заполните заявку и получите бесплатный тест-драйв модуля Логистики для 1С на 21 день.
Внедрение электронных транспортных документов — новый для рынка процесс, поэтому опасения бизнеса понятны: интегрировать сторонний модуль в учетные системы без проверки готовы не все. Тестовый период помогает убедиться, что решение подходит именно вашей конфигурации и реальным сценариям работы.
Что можно успеть за три недели
Период тест-драйва рассчитан на практическую проверку в «боевых» условиях. За это время сертифицированные 1С-специалисты на стороне компании могут развернуть подсистему и оценить ее работу по ключевым параметрам.
- Безопасно развернуть интеграционный модуль в учетной системе и проверить базовые настройки.
- Проверить корректность передачи данных в ГИС ЭПД.
- Оценить удобство интерфейса для логистов и скорость операций без ручного дублирования.
- Технически синхронизировать базы с логистическими форматами ФНС.
- Выпустить первые тестовые ЭТрН и принять решение о дальнейшем полномасштабном использовании до осенних законодательных дедлайнов.
Добавить комментарий